El mayor bombardeo de CMV del año llegará pronto

Dado que el esfuerzo de inspección internacional Roadcheck de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA) se acerca rápidamente, ha llegado el momento de que los camioneros comiencen a prepararse para el bombardeo de 72 horas.

CVSA International Roadcheck 2023 se llevará a cabo del 16 al 18 de mayo en EE. UU., México y Canadá. El área de énfasis para los inspectores durante la campaña Roadcheck de este año serán los sistemas de frenos antibloqueo (ABS) y el aseguramiento de la carga.

Las inspecciones de CMV se llevarán a cabo en estaciones de pesaje/inspección, áreas de inspección designadas y a lo largo de las carreteras. Los inspectores se centrarán en el cumplimiento de la seguridad tanto del conductor como del vehículo.

En la "hoja de referencia" a continuación, la CVSA detalla los componentes del vehículo que un inspector verificará al realizar una inspección de Nivel I.

FRENOS Compruebe si hay piezas faltantes, que no funcionan, sueltas, contaminadas o agrietadas en el sistema de frenos. Compruebe si la cámara S está volteada. Esté alerta a las fugas de aire audibles alrededor de los componentes y líneas de los frenos. Verifique que los ajustadores de tensión tengan la misma longitud (desde el centro de la leva S hasta el centro del pasador de horquilla) y que las cámaras de aire en cada eje sean del mismo tamaño. Asegúrese de que el sistema de aire mantenga una presión de aire entre 90 y 100 psi (620 y 690 kPa). Inspeccione si hay orificios no fabricados (por ejemplo, orificios de óxido, orificios creados por roce o fricción, etc.) y resortes rotos en la sección de la carcasa del freno de resorte del freno de estacionamiento. Mida el recorrido de la varilla de empuje. Inspeccione los dispositivos de advertencia del sistema de frenos requeridos, como las luces de mal funcionamiento del ABS y los dispositivos de advertencia de baja presión de aire. Inspeccione el sistema de protección del tractor, incluido el sistema de purga del remolque. Asegúrese de que el sistema de seguridad esté operativo en el remolque.

DISPOSITIVOS DE ACOPLAMIENTO Dispositivos de seguridad: remolques completos/carretilla(s) convertidora: verifique que los dispositivos de seguridad (cadenas/cable metálico) tengan suficiente resistencia, componentes faltantes, reparaciones inadecuadas y dispositivos que no puedan sujetarse de forma segura. En la quinta rueda inferior, verifique que no haya ningún montaje no asegurado en el marco, piezas faltantes o dañadas, o cualquier espacio visible entre las placas superior e inferior de la quinta rueda. Verifique que las mordazas de bloqueo estén alrededor del vástago y no de la cabeza del perno rey y que la palanca de liberación esté asentada correctamente y el pestillo de seguridad esté enganchado. Revise la quinta rueda superior en busca de daños en la placa de soporte de peso (y sus soportes), como grietas, pernos flojos o faltantes en el remolque. En la quinta rueda deslizante, verifique que el mecanismo de bloqueo esté correctamente acoplado (los dientes estén completamente acoplados al riel); También verifique si hay piezas desgastadas o faltantes. Asegúrese de que la posición no permita que los rieles del bastidor del tractor entren en contacto con el tren de aterrizaje durante los giros. Compruebe si hay topes delanteros y traseros dañados o faltantes.

SISTEMAS DE COMBUSTIBLE Y ESCAPE Revise sus tanques de combustible para detectar las siguientes condiciones: montaje flojo, fugas u otras condiciones; tapas sueltas o faltantes; y signos de fugas de combustible debajo de los tanques. Para sistemas de escape, verifique lo siguiente: montaje no asegurado; goteras debajo de la cabina; componentes del sistema de escape en contacto con cableado eléctrico o líneas y mangueras de freno; y depósitos excesivos de carbón alrededor de las costuras y abrazaderas.

CHASIS, FURGONETAS Y REMOLQUES ABIERTOS Inspeccionar si hay fatiga por corrosión; travesaños agrietados, sueltos o faltantes; grietas en el marco; Partes del cuerpo faltantes o defectuosas. Observar el estado de las mangueras y comprobar la suspensión de mangueras de aire en vehículos con tándems deslizantes. En el marco y el conjunto del marco, verificar si hay grietas, dobleces, hundimientos, sujetadores sueltos o cualquier defecto que pueda provocar el colapso del marco; corrosión; fatiga; travesaños agrietados o faltantes; grietas en el marco; partes de la carrocería faltantes o defectuosas. Inspeccione todos los ejes. En el caso de furgonetas y remolques con techo abierto, observe el riel superior y revise los arcos del techo y los postes laterales en busca de pandeo, grietas o sujetadores ineficaces. En el riel inferior, verifique si hay roturas acompañadas de piso, riel o travesaños hundidos; o roto con sujetadores flojos o faltantes en el poste lateral adyacente a la grieta.

ENCENDIENDOInspeccione todas las lámparas requeridas para verificar que el color, el funcionamiento, el montaje y la visibilidad sean adecuados.

ASEGURAMIENTO DE LA CARGA Asegúrese de llevar una carga segura. Verifique la seguridad del tablero trasero. Verifique que las puertas de los extremos estén aseguradas en los bolsillos de las estacas. Revise ambos lados del remolque para asegurarse de que la carga esté protegida contra desplazamientos o caídas. Verifique que las puertas traseras estén bien cerradas. Donde la carga sea visible, verifique que el bloqueo y el refuerzo sean adecuados. Puede que sea necesario examinar el interior del remolque para asegurarse de que los objetos grandes estén correctamente asegurados. Verifique que los dispositivos de sujeción de carga tengan la cantidad, el tamaño y la condición adecuados. Revise los puntos de anclaje de amarre para detectar deformaciones y grietas.

DIRECCION Compruebe el juego de dirección girando primero el volante en una dirección hasta que los neumáticos comiencen a girar. Luego, coloque una marca en el volante en un punto de referencia fijo y gire el volante en la dirección opuesta hasta que los neumáticos comiencen a moverse nuevamente. Marque el volante en el mismo punto de referencia fijo y mida la distancia entre las dos marcas. La cantidad de juego permitido varía según el diámetro del volante.

SUSPENSIÓN Inspeccione la suspensión en busca de: indicios de resortes desalineados, desplazados, agrietados o faltantes; grilletes sueltos; pernos faltantes; colgadores de resortes no asegurados; y pernos en U agrietados o flojos. Además, verifique cualquier pieza de posicionamiento del eje que no esté asegurada y en busca de signos de desalineación del eje. En el eje delantero, verifique si hay grietas, soldaduras y desalineaciones obvias.

NEUMÁTICOS, RUEDAS, LLANTAS Y BUJES Verifique que los neumáticos tengan el inflado adecuado, cortes y protuberancias, neumáticos reesculturados en el eje de dirección, desgaste de la banda de rodadura y profundidad importante de las ranuras de la banda de rodadura. Inspeccione las paredes laterales en busca de reparaciones inadecuadas, tela o cable expuesto, contacto con cualquier parte del vehículo y marcas de neumáticos que excluyan su uso en un eje de dirección. Inspeccione las ruedas y llantas en busca de grietas, anillos de bloqueo fuera de su asiento y orejetas, pernos o abrazaderas rotos o faltantes. Verifique que no haya llantas agrietadas o dobladas, que tengan tuercas flojas o dañadas y orificios para pernos alargados, que tengan grietas en los radios o en el área del alma y que tengan evidencia de deslizamiento en las áreas de las abrazaderas. Revise los cubos en busca de fugas de lubricante, tapas o tapones faltantes, desalineación y posicionamiento, y piezas dañadas, desgastadas o faltantes.

Consulte el folleto a continuación para obtener más información sobre las áreas de énfasis de Roadcheck 2023.

Roadcheck es el programa de aplicación de la ley dirigido a vehículos motorizados comerciales más grande del mundo, con casi 15 camiones o autobuses inspeccionados, en promedio, cada minuto en toda América del Norte durante un período de 72 horas.