Los inspectores de International Roadcheck saldrán la próxima semana

10 de mayo de 2023

•

|

La próxima semana, los inspectores estarán presentes para el bombardeo anual de inspección internacional Roadcheck.

El Roadcheck internacional está previsto del martes al jueves 16 al 18 de mayo.

Es un programa de la Commercial Vehicle Safety Alliance. Durante la campaña de inspección y cumplimiento de 72 horas, inspectores certificados por CVSA en Canadá, México y EE. UU. realizarán inspecciones de vehículos motorizados comerciales y conductores en estaciones de pesaje e inspección, áreas de inspección designadas y a lo largo de las carreteras.

Los inspectores llevarán a cabo sus habituales inspecciones de seguridad en carretera de vehículos de motor comerciales y conductores. Además, este año se espera que los inspectores se centren específicamente en dos aspectos de la seguridad de los vehículos: los sistemas de frenos antibloqueo y la sujeción de la carga.

Los problemas del sistema de frenos antibloqueo no son infracciones de fuera de servicio. La alianza dice que los inspectores determinarán primero si se requiere ABS en el vehículo. Si es así, se asegurarán de que la lámpara ABS se encienda y apague durante la verificación de diagnóstico y verificarán si hay indicios de cualquier mal funcionamiento.

Para el otro enfoque del International Roadcheck de este año, la sujeción de la carga, los inspectores revisarán las llantas de repuesto, la carga y el material de estiba para asegurarse de que estén seguros, confirmando que haya suficientes amarres para el peso y la longitud de los artículos que se transportan, y más.

CVSA dice que se inspecciona un promedio de 15 camiones o autobuses cada minuto en América del Norte durante los eventos Roadcheck. Aquí está el desglose.

El año pasado se realizaron 59.026 inspecciones. Más del 90% de los conductores no tuvieron infracciones por falta de servicio.

Durante una inspección rutinaria de nivel I del estándar norteamericano, los inspectores se centran en dos áreas: el cumplimiento de la seguridad del conductor y del vehículo.

Los vehículos que pasen una inspección de Nivel I o Nivel V sin ninguna infracción crítica del vehículo pueden recibir una calcomanía CVSA, que es válida por tres meses.

Si el inspector identifica infracciones críticas del vehículo, se ordenará que el vehículo esté fuera de servicio y no se le permitirá operar hasta que se hayan corregido las condiciones de fuera de servicio identificadas.

Los inspectores también pueden poner a un conductor fuera de servicio por infracciones como no poseer una licencia de operación válida o necesaria o mostrar signos de deterioro.

TA Truck Service ofrece inspecciones gratuitas a mitad de viaje hasta el 15 de mayo.

Las inspecciones de mitad de viaje de TA Truck Service pueden ayudar a identificar problemas del vehículo, incluidas pastillas de freno desgastadas, baja presión de los neumáticos o fugas en el sistema de combustible. La detección temprana de problemas puede evitar problemas mayores, según TravelCenters of America. Para obtener más información, aquí hay un artículo anterior sobre Land Line.

Love's ofrece inspección TirePass en el taller e inspección visual gratuita durante todo el mes de mayo a cualquier conductor comercial que compre un servicio de cuidado de camiones.

Love's también ofrece $10 de descuento en las inspecciones del Departamento de Transporte.

Hay más de 430 ubicaciones de Love's Truck Care y Speedco.

Noticias

La FMCSA no realizó revisiones de cumplimiento de los transportistas de México de manera oportuna, dijo la Oficina del Inspector General.

Por Mark Schremmer | agosto 04

Noticias

El senador Steve Daines caracterizó los esfuerzos de la FMCSA para exigir limitadores de velocidad en los vehículos motorizados comerciales como "extralimitados" y "fuera de contacto".

Por Mark Schremmer | agosto 04

Noticias

El Departamento de Transporte del Estado de Washington ha publicado un plan estratégico para áreas de descanso seguras, abierto a comentarios del público hasta agosto.

Por SJ Muñoz | agosto 04

Noticias

Al comentar sobre una propuesta para exigir AEB en vehículos pesados ​​nuevos, la camionera Carrie Moore compartió una historia sobre un accidente cercano.

Por Mark Schremmer | agosto 04

Últimos podcasts